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按照我国《海商法》和国际公约，如果救助人取得防止或减少污染损害效果的，特别补偿还可另行增加，增加的数额最多可以达到救助费用的（ ）
单选题
2018-08-03 02:14:45
0
501
A.30%
B.50%
C.70%
D.100%
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参考答案
科目：
海商法
学科：
法学
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托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失，共损失25万特别提款权，该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤，运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定，承运人最后实际应该赔偿()特别提款权
宾夕法尼亚原则的实质是（ ）过失
关于船舶所有权的取得，下列说法正确的是
1978年“汉堡规则”彻底废除了“航海过失免责条款”，但是它要求火灾造成的海上运输货物的损坏或灭失，由（）负举证责任
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关于船舶抵押权的说法，正确的是
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《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的？
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“八议”制入律是在（）
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