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公路工程中位于小流域河流及沟渠的桥梁和涵洞,以及公路排水系统的设计流量,一般由()来推求。
水文现象的分析研究方法目前仅有两类。
事故树定量分析不包括
系统的基本特征包括( )。
制动力是指由制动装置引起的与列车运行方向相同的外力。
列车在运行中,受着各种不同方向和大小的力的作用。不论列车在何种运行情况下,()总是存在的。
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中,考虑承载能力极限状态分项荷载系数,正常使用极限状态被动土压力用0.5外,其它全部荷载系数规定采用1.0。( )
我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。( )
设置在桥梁两端的挡土墙,作为翼墙或桥台,起着护台及连接路堤的作用。( )
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
在混凝土板的施工技术中,当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的( )位置上设置传力杆。
为防止两块水泥混凝土面板拉开,拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。( )
标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥,其活动支座一般采用( )。
板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。
拱桥的重力式U形桥台不同于梁桥重力式U形桥台的地方主要是( )。
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