首页题目详情

某轮在定期检查时曾抽样钻控船身铁板厚度,由于检验的习惯作法只须抽样探测,而有一处腐蚀75%的铁板处未被觉察,检查完毕船级社检验人员认为厚度合格,验毕启航。途中该处铁板裂开,海水涌入,使货物湿损。货方认为该船在开航时是不适航的,依《海商法》未尽到承运人的基本责任,承运人对因此而引起的损失应当承担赔偿责任,下列哪项选择是正确的?

多选题
2018-08-03 02:14:45
0775
 A.承运人不应承担不适航的责任,因为其已作到谨慎处理使船舶适航了
 B.承运人应承担不适航的责任,因为适航是《海商法》规定的一项强制义务
 C.承运人可以援引免责事项免除其责任
 D.本案船舶在开航时客观上是不适航的
参考答案:……
查看答案
 参考答案
科目:海商法
学科:法学
感兴趣题目
《1989年国际救助公约》救助标的的范围包括:
长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山,航行途中机舱起火,船长基于船货的共同安全,采取紧急措施,引海水灭火。火扑灭后,由于无法继续航行,船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中,哪些损失属于共同海损?
关于海难救助的救助报酬,下列哪些说法正确?()
提单的作用:
按提单上收货人的记载,提单分为:
下列()批注会使提单成为不清洁提单:
关于船舶优先权的债权项目,其受偿顺序的正确排列应该是()
巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定,有关该案的损害赔偿应适用下列什么法律?
()与救助方订立救助合同
如果航次租船合同中仅列明一艘指定的船舶的,在该船无法提供时,通常出租人可以()
甲国A公司(买方)与乙国B公司(卖方)签订一进口水果合同,价格条件为CFR,装运港的检验证书作为议付货款的依据,但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由C公司运输。由于乙国当时发生疫情,船舶到达甲国目的港外时,甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒,该工作进行了数天。之后,A公司在目的港复验时发现该批水果已全部腐烂。依据《海牙规则》及有关国际公约,下列哪一选项是正确的?
承运人自向收货人交付货物的次日起连续(  ),未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的,不负赔偿责任。