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在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。
单选题
2019-04-19 20:02:29
0
397
A.避难线
B.安全线
C.段管线
D.专用线
参考答案:……
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参考答案
科目:
铁路车站及枢纽
学科:
交通运输工程
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驼峰高度是指峰顶与()之间的高差
对车站作业产生最不利影响的车流是()
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互不妨碍的两条进路叫做( )。
站线包括()等几种类型。
用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于( )号。
当进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )的下坡道时,在车站接车线末端应设置安全线。
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调车场的中轴线必须是直线。
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单线区段站到发线使用办法多采用( )。
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在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层,而应在其间铺( ),避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
设置在桥梁两端的挡土墙,作为翼墙或桥台,起着护台及连接路堤的作用。( )
为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。( )
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制动率是闸瓦压力与()之比,即每kN重力上锁具有的闸瓦压力。
在规定的紧急制动距离限值内,列车能够紧急制动停车的最高速度,称为()。
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