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船舶设计的核心问题为()和()的确定。
多选题
2019-04-19 17:46:54
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238
A.总布置设计
B.船舶主要尺度
C.船舶建筑形式
D.船型系数
E.船型技术经济分析与论证
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参考答案
科目:
船舶设计原理
学科:
船舶与海洋工程
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舱容要素曲线是各液体舱的()和()随液面高度变化的曲线。
对于布置地位型船的设计,应从()入手进行设计。
空载返航时,由于油、水和备品的消耗,船舶重心提高,导致初稳性高()。
船上加上固定压载的主要作用是()来提高稳性。
通常民用运输船的航速是指()试航速度。
载重量系数反映了运输船舶装载能力的大小,它是()占有排水量△的利用率。
船上所携带的燃油主要是根据设计技术任务书规定的()要求来决定,以保证船舶从离港至下次重新补给期间的需要。
在排水量不变的情况下,提高稳性与()之间是矛盾的。
船体钢料重量估算中的立方模数法是假定钢料重量Wh正比于船的()。
下列哪个通常用于“大船”的附体体积系数:()
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大量大批生产条件下,不能采用不完全互换法.
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下列不属于船内梯的是()
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船用家具按其组成形式可分为()。
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为提高装载的效率而调节货舱高度的设备是()
()可分为吊架降落式及自由降落式两类。
在一套拖索具中,拖缆实际上由三部分组成,即:()。
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拖缆长度视()而定。
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