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驼峰溜放部分应设计成凸型纵断面
判断题
2019-04-19 20:02:22
0
295
A.错误
B.正确
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参考答案
科目：
铁路车站及枢纽
学科：
交通运输工程
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折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。
车辆由峰顶向下溜放运动的功、能转换关系，用能高线反映，能高线是一条直线。
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当驼峰采用双溜放作业时，为了保证驼峰能力的充分发挥，必须采用反接方式。
折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时，可采用单向编组站。
本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。
溜放部分是指由峰顶到计算点的线路范围。
中间站的到发线数量与( )有密切关系。
当( )车流占总改编车流的比重大于15%时,编组站宜采用单向调车系统。
点连式驼峰溜放部分纵断面可分为（）
车站路基面根据( )情况,可设计为一面坡、两面坡或锯齿形坡。
单向编组站调车方向的选择,应与( )一致。
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