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下列各项中，不属于铁路运输优点的是()
单选题
2019-04-19 20:17:58
0
329
A.运输便捷
B.运输能力大
C.节省土地
D.安全程度高
参考答案：……
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参考答案
科目：
综合运输概论
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
将轨道修建在街道的隔离带上，有纵向专用的交通用地是()
()是指利用船舶和其他浮云工具，在海洋、江河、湖泊、水库以及人工水道运送旅客和货物的运输形式
城市轨道交通系统是指服务于城市旅客运输，通常以()为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和
交通运输的空间效应表现为运输费降低一半，产品销售范围扩大()倍
我国占主导地位的是()
()是设在铁路机车牵引区段分解处的车站
我国每个地区的自然地理条件不同，地区之间和地区内部、运输联系及运输方式的发展和布局也不同。西北、西南地区的主要运输方式为
从气源的气体处理厂或起点压力站到各大城市的配送中心、大型用户和储气库的管道，以及气源之间相互连通的管道叫做()
线路是列车运行的基础设施，不属于其构成物的是()
路干线网的布局可以归纳为
铁路通道不属于“八纵”的是
在习惯上被称为一条龙运输的是（）
相关题目
二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
进行电阻制动时，能量是从机械能最终转化成了（ ）。
客货共线铁路的旅客站台长度应根据旅客列车长度情况确定,一般不短于( )m,约11辆车厢能停靠站台。
将轨道修建在街道的隔离带上，有纵向专用的交通用地是()
交通运输业可以生产出新的物质产品。
泥结碎石路面强度构成：碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向（ ）转化。
对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（ ）
路基干湿类型划分的方法中，土基干湿类型可分为（ ）四种。
规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）
路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分为５种图示：破裂面交于（ ），以及破裂面交于外边坡。
车道荷载用于桥梁结构的( )计算，车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。
设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为（ ）。
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时，可以不设预拱度。
下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。
设置单向推力墩的目的是为了承受（ ）引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。
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