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出站信号机的位置决定于下面哪些因素?( )
多选题
2019-04-19 20:02:30
0
330
A.道岔的位置
B.道岔的方向
C.警冲标的位置
D.信号机的类型
E.有无轨道电路
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参考答案
科目：
铁路车站及枢纽
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
在以下哪种情况下可酌情增加中间站到发线的数量。( )
相邻线路线间距离决定于下列因素：（）
止挡设备包括( )。
车站枢纽设备一般有（）。
区段站按图形可分为( )。
（）位于铁路干线交会的重要地点，承担较多中转车流改编作业，编组较多的直通和技术直达列车的大中型编组站。
用于侧向接发停车货物列车的单开道岔，在编组站其辙叉号码不得小于（）号
( )是编组站与区段站的主要区别之一。
从运转方面考虑,车站站坪与区间纵断面的配合形式以( )为佳。
选择机走线位置的原则主要是力求减少机车出入段与接发列车进路的交叉或是降低交叉的严重性。一般而言，当机务段在站对右时，机走线的位置应设在（）
在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。
驼峰高度是指峰顶与（）之间的高差
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以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是（）。
25型车体底架钢架构纵向第一根横向梁称为端梁。
（）都是对车辆进行全面检修。
电气集中联锁实现联锁的元件是（）。
车辆设备应保证满足行车安全的要求，具体表现如下：（ ）A、杜绝因漏电或短路而造成火灾B、电机电器的温升不应过高C、电器产生的电弧应尽可能减少，D、悬挂车辆下部的设备不超限E、悬挂部分有足够的强度及安全设施，防止因部件裂损、变形和脱落，造成车辆运行事故。
列车在运行中,受着各种不同方向和大小的力的作用。不论列车在何种运行情况下,()总是存在的。
公路货物运输的主要组织形式有
雷电的危害可分为直接雷电危害和简介雷电危害两大类。
边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于路堑边坡，一般可取（ ）。[含图片]
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。（ ）
无机结合料稳定材料的力学特性包括（ ）。
为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（ ）
土基分为路床、路堤（ ）。
梁结构的力学计算是以( )为准的。
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