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区段站是路网上个牵引区段的分界点,其主要作业有()。
连续梁是静定结构,基础不均匀沉降不会在结构中产生附加内力。
转向架采用外侧悬挂有利于提高车辆横向稳定性。
()表示容许信号或禁止调车信号
单项定性加权计分法计算公式中的S代表
安全意味着不容许的风险程度,比较地无受损害之忧和损害概率低的通用术语
单线区段站到发线使用办法多采用( )。
续溜车是指一个车列在调车场固定线路上集结完毕,在进行编组、技术检查和出发作业这段时间内,由驼峰上继续溜下的到该到达站(去向)的车辆。
根据石灰粉煤灰(简称二灰)基层特点,不少地区在修筑高级或次高级路面时选用该材料作为基层和底基层,既可减少因基层反射裂缝而引起的面层开裂问题,还可减轻沥青路面的车辙。
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
下列路面破损中,哪些属于功能性破坏( )。
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时,可以不设预拱度。
重力式U形桥台的侧墙顶部支承( )。
( )反映了桥下宣泄洪水的能力。
设置单向推力墩的目的是为了承受( )引起的单向推力,防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。
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