站坪设在曲线上时司机了望条件不好,增加了曲线附加阻力，列车启动困难。-无忧在线题库-无忧题库

站坪设在曲线上时司机了望条件不好,增加了曲线附加阻力，列车启动困难。

判断题

2019-04-19 20:16:24

0290

A.错误
B.正确
参考答案：……

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科目：站场设计基础

学科：交通运输工程

感兴趣题目

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，其辙叉号码不得小于9号

线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。

一级三场编组站主要特征是上、下行到发场并列在共用调车场的同侧。

出发信号机至岔心距离和辙叉角、线间距、连接曲线半径及信号机的高矮有关

自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为车站咽喉长度。

在曲线上布置道岔，设计、铺设和养护都困难

单开道岔分左开和右开两种形式

中间站的货场位置一般有站同左、站同右、站对左、站对右四个位置。

区段站的主要运转设备包括( )。

车站线路有效长的限制因素有( )。

列检所分为( )。

客运站按线路的配置分为( )。

相关题目: 不同级别围岩中，必测项目量测断面的间距是不同的。在V级围岩中，量测断面间距一般取（）。; 理想的安全评价包括危险性辨别和危险性评价两部分; 应用层次分析法时,要求判断矩阵必须具有完全一致性; 标准12#道岔的全长L为（）m。; 线路修成分类不包括____。; 零担货物运输是指汽车列车甩挂挂车的方法，以减少车辆装卸停歇时间的一种甩挂运输形式。; 真航线角在180°～359°范围内的，高度在7200～12000m，每隔()m为一个高度层; 为适应不同的地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙背型式，重力式挡土墙的类型可分为：（）; 在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。; 在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中，交通分析是必须考虑的荷载影响因素。（）; 常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。（）; 粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（）等; 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（）。; 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。; 当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。

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