在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。-无忧在线题库-无忧题库

在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。

单选题

2019-04-21 22:37:21

0305

A.沥青
B.碎石
C.粒料层
D.玻纤格栅
参考答案：……

查看答案

科目：路基路面工程

学科：交通运输工程

感兴趣题目

路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。（）

丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。（）

石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好。（）

造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（）

对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。（）

对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（）

对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（）

在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。（）

挡土墙计算状态及荷载系数的确定中，考虑承载能力极限状态分项荷载系数，正常使用极限状态被动土压力用0.5外，其它全部荷载系数规定采用1.0。（）

无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法：直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验，常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。（）

边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于路堑边坡，一般可取（）。

为适应不同的地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙背型式，重力式挡土墙的类型可分为：（）

相关题目: 监控量测的唯一目的是掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。( ); GSM-R系统采用的调制方式是0.3GMSK。0.3表示了高斯滤波器的带宽和比特率之间的关系。; 越岭地段定线应着重解决的三个主要问题是; 无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法：直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验，常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。（）; 路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。（）; 在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中，交通分析是必须考虑的荷载影响因素。（）; 如果由于浸水路堤外河水猛涨，使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，不计算动水压力。; 我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。（）; 公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。（）; 标准跨径为50m的预应力混凝土简支箱梁桥，其活动支座一般采用（）。; 当通航跨径小于经济跨径时，应按( )布置桥孔。; 下列不是连续梁桥特点的是：( )。; 实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。; ( )反映了桥下宣泄洪水的能力。; 汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（）。

这里可作为广告区域

专业远程教育题库

无忧题库

微信扫码关注无忧题库公众号