海风及其引起的海浪，是跨海桥梁的主要环境荷载。-无忧在线题库-无忧题库

海风及其引起的海浪，是跨海桥梁的主要环境荷载。

判断题

2019-04-19 17:48:30

0299

A.错误
B.正确
参考答案：……

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科目：桥涵水文

学科：交通运输工程

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北冰洋潮波引起的强迫振动是我国海域潮汐的主要成分。

波浪引起的风暴潮具有的动能很小，而台风引起的风暴潮具有的动能较大。

目前桥孔长度的计算方法仅有一种。

风暴潮是因为台风、寒潮等天气系统带来的大风或气压巨剧变而引起的海水位异常上升现象。

桥台直墙建筑物前的波压力仅由立波产生。

缓流河段的水流图式及其孔径计算方法，仅适用于较少数桥梁的孔径计算。

桥墩周围的水流仅有墩前水面涌波。

桥位处波浪的大小与（）等都有直接关系。

混合潮包括有两种情况，包括（）。

桥墩周围的水流主要包括（）。

风场要素包括（）。

入海河口水流变化十分复杂，受多方面影响，包括（）。

相关题目: 即使应用不同资料，采用不同方法，同一座桥梁推算得到的设计流量大小也一定不会改变。; 瓦斯是地下坑道内有害气体的总称，其成分以（）为主。; 货运量是指一年内双方向需要运输的货物吨数; 列检所分为( )。; ()是指我国内地城市与港、澳等地区之间定期或不定期航班飞行使用的机场。; 路面渗水情况与路面( )有关。; 边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于路堑边坡，一般可取（）。[含图片]; 石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好。（）; 路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分为５种图示：破裂面交于（），以及破裂面交于外边坡。; 如果由于浸水路堤外河水猛涨，使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，不计算动水压力。; 常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。（）; 乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、一、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。（）; 在实际土基回弹模量测定中，刚性承载板应用较多，因为它的挠度易于测量，压力不容易控制。（）; 一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。; 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( )最大。

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