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目前桥孔长度的计算方法仅有一种。
判断题
2019-04-19 17:48:30
0
323
A.错误
B.正确
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科目:
桥涵水文
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
风暴潮是因为台风、寒潮等天气系统带来的大风或气压巨剧变而引起的海水位异常上升现象。
桥台直墙建筑物前的波压力仅由立波产生。
缓流河段的水流图式及其孔径计算方法,仅适用于较少数桥梁的孔径计算。
桥墩周围的水流仅有墩前水面涌波。
桥位处波浪的大小与()等都有直接关系。
混合潮包括有两种情况,包括()。
桥墩周围的水流主要包括()。
风场要素包括()。
入海河口水流变化十分复杂,受多方面影响,包括()。
我国海域潮汐的主要成分是()。
随波速增大,水内摩阻引起的能量损失相应()。
按蓄满产流模型,只有当包气带达到田间持水量,即包气带蓄满后才产流,此时的下渗率为( )。
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轨道工程线路平面中的曲线包括圆曲线和缓和曲线两种。
紧急灵敏度指标的范围一般在( )之间,如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标,则制动机一定要发生紧急制动。
所有手动的或半自动的主体信号机都属于绝对信号。
安全知识教育包括安全生产技术知识和安全管理知识教育
牵引质量计算和检算的主要条件是
下列不属于线路标志的是( )
规范中划分路基干湿类型的依据是( )
定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能力。( )
对于拱式桥,其净跨径是指( )。
制动率是闸瓦压力与()之比,即每kN重力上锁具有的闸瓦压力。
()利用电磁铁和电磁感应体相对运动,在感应体中产生涡流,将列车的动能转换成电磁涡流并产生热能,达到制动的目的。
列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。
()是由动力传动装置产生的、与列车运行方向相同、驱动列车运行并可由司机根据需要调节的外力。
摩擦制动的方式主要有()。
最有利的牵引质量和运行速度,必须依据()并结合各种技术设备因素进行详细的技术经济比较来确定。
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