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隧道工程地质勘测的勘探工作分为初测阶段和(   )
车辆自峰顶向调车场溜放过程中,作用在车辆上的力主要有( )。
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中,考虑承载能力极限状态分项荷载系数,正常使用极限状态被动土压力用0.5外,其它全部荷载系数规定采用1.0。( )
在水泥混凝土路面板厚设计时,已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度,同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构,使接缝具有一定的传荷能力。( )
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。( )
表征沥青混合料力学强度的参数:抗压强度、抗剪强度和抗拉(包括抗弯拉)强度,一般沥青混合料( )。
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)的粒径的大小和组成,将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料,例如( )等
为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。( )
下列不是连续梁桥特点的是:( )。
实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定,该桥的拱轴系数主要取决于( )。
列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。
在操作方式上,列车制动作用按用途可分为()。
线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺,即距离用20mm代表1km,速度用1mm代表1km/h,时间用10min代表1min。
四显示自动闭塞的特征为:通过信号机有宏、黄、绿黄、绿四种显示,能预告列车前方三个分区信号显示状态。
引起曲线阻力的主要原因是机车、车辆在曲线上运行时,轮轨间的纵向和横向滑动、轮缘与钢轨内侧的摩擦增加,同时,由于转向架向和侧向力的作用,上下心盘等部分摩擦加剧。
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