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缓流河段的水流图式及其孔径计算方法,适用于大多数桥梁的孔径计算。
“安全第一,预防为主”是我国铁路运输安全管理方针
将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为( )。
列检所分为( )。
下列各项中,宜选用水路运输的有111()
路面设计时使用累计当量轴次的概念,我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-l20表示。( )
路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同,土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例,按破裂面交于路基面的位置不同,可分为5种图示:破裂面交于( ),以及破裂面交于外边坡。
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
施加于挡土墙的荷载按性质划分为( )。
作用在挡土墙上的力系,按力的作用性质分为( )。
定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能力。( )
装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是( )。
设置单向推力墩的目的是为了承受( )引起的单向推力,防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。
机车的计算速度是列车在限制坡道上允许的()通过速度,是计算牵引质量的依据。
在规定的紧急制动距离限值内,列车能够紧急制动停车的最高速度,称为()。
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