施加于挡土墙的荷载按性质划分为（）。-无忧在线题库-无忧题库

施加于挡土墙的荷载按性质划分为（）。

多选题

2019-04-21 22:37:24

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A.恒载
B.可变荷载
C.温度荷载
D.施工荷载
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科目：路基路面工程

学科：交通运输工程

感兴趣题目

无机结合料稳定材料的力学特性包括（）。

在混凝土板的施工技术中，当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的（）位置上设置传力杆。

表征沥青混合料力学强度的参数：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度，一般沥青混合料（）。

由于汽车在沥青面层上启动、制动常常引起面层表面产生推挤和拥起等剪切破坏，我国城市道路设计规范规定在弯沉和拉应力两项指标之外，增加一项（）指标。

公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。（）

沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。（）

常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。（）

设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用。（）

交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。（）

我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。（）

植物防护主要适用于较缓的土质边坡，依靠成活植物的发达根系，深入土层，使表土固结。（）

根据对材料的要求及组成分：普通混凝土（又称素混凝土包括碾压混凝土路面）路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面；装配式混凝土路面；钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。（）

相关题目: 为追求效益可以减少安全投入(); 辙叉角愈小，道岔号数愈大，有害空间也愈大; 车底架中梁承受 5/8 的垂直载荷，9/10 的纵向力。因此，中梁的几何尺寸最大。; 将轨道修建在街道的隔离带上，有纵向专用的交通用地是(); 根据石灰粉煤灰（简称二灰）基层特点，不少地区在修筑高级或次高级路面时选用该材料作为基层和底基层，既可减少因基层反射裂缝而引起的面层开裂问题，还可减轻沥青路面的车辙。; 对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（）; 沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。（）; 在地基比较差的地区修建拱桥时，最好修建（）。; 当地基软弱，且覆盖层较深、荷载大时，不应采用的基础类型是（）。; 下列不是连续梁桥特点的是：( )。; 拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（）。; 列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。; 最大牵引力是指机车牵引特性的()所表示的牵引力。; 影响闸瓦摩擦系数的因素主要有()。; 电传动装置牵引力与速度成反比。

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