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对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。（ ）
判断题
2019-04-21 22:37:19
0
584
A.错误
B.正确
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参考答案
科目：
路基路面工程
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）
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在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。（ ）
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为适应不同的地形、地质条件及经济要求，重力式挡土墙具有多种墙背型式，重力式挡土墙的类型可分为：（ ）
水泥混凝土路面结构设计方法有（ ）
沿河路堤冲刷防护的措施有 。
路基几何尺寸的构成要素有（ ）。
根据石灰粉煤灰（简称二灰）基层特点，不少地区在修筑高级或次高级路面时选用该材料作为基层和底基层，既可减少因基层反射裂缝而引起的面层开裂问题，还可减轻沥青路面的车辙。
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某隧道围岩基本分级为Ⅳ级，单位时间渗水量为75L/（min.10m），根据地下水的影响，该围岩应修正为（ ）。
城市轨道交通车辆的检修方式主要（）为主。
对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。（ ）
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路基几何尺寸的构成要素有（ ）。
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根据对材料的要求及组成分：普通混凝土（又称素混凝土包括碾压混凝土路面）路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面；装配式混凝土路面；钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。（ ）
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公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
整体式钢筋混凝土板桥承重板的计算单元是（ ）。
()利用电磁铁和电磁感应体相对运动，在感应体中产生涡流，将列车的动能转换成电磁涡流并产生热能，达到制动的目的。
列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。
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