公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。-无忧在线题库-无忧题库

公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。

单选题

2019-04-21 22:41:46

0295

A.10.5
B.7.875
C.8.4
D.7.35
参考答案：……

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科目：桥梁工程

学科：交通运输工程

感兴趣题目

下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。

装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接，其目的是（）。

整体式板桥一般做成( )截面。

当弯道桥梁的曲线半径等于或小于( )m时，需考虑汽车荷载的离心力作用。

对于跨河桥而言，流水压力属于( )。

橡胶伸缩缝之所以在钢筋混凝土梁桥得到广泛应用，主要原因是( )。

汽车制动力和温度影响力按公路桥涵标准荷载分类表中的作用分类应为（）。

在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。

在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( )。

( )反映了桥下宣泄洪水的能力。

实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。

下列不是连续梁桥特点的是：( )。

相关题目: 处理涌水可采用的辅助施工方法有（）。; （）是对列车的牵引、制动工况及相关的控制功能所进行的测试。; 架修与大修均要对中心销进行清洁、检查，并探伤。; 继电器按动作原理可分为分（）; 区段站按图型可分为( )。; 自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为车站咽喉长度。; 泥结碎石路面强度构成：碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向（）转化。; 路基排水沟的加固类型有多种，沟渠加固类型设计时可结合当地条件，根据沟渠（）等而定。; 根据石灰粉煤灰（简称二灰）基层特点，不少地区在修筑高级或次高级路面时选用该材料作为基层和底基层，既可减少因基层反射裂缝而引起的面层开裂问题，还可减轻沥青路面的车辙。; 交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。（）; 设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用。（）; 沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。（）; 无机结合料稳定材料的力学特性包括（）。; 下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（）。; 沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层，与粒料基层或稳定土基层之间应设（）联结层。

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