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处理涌水可采用的辅助施工方法有（ ）。
多选题
2019-04-19 20:01:19
0
321
A.超前钻孔或辅助坑道排水
B.超前小导管预注浆
C.超前围岩预注浆堵水
D.井点降水及深井降水
E.从地表向深地层注浆堵水
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参考答案
科目：
隧道工程
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
我国现行《铁路隧道设计规范》中推荐的深埋隧道围岩松动压力计算公式是根据（ ）得到的。
二次衬砌施工前进行放线定位,为保证衬砌不侵入建筑限界,须预留误差量和预留沉落量;其中预留误差量是考虑到放线测量误差和拱架模板就位误差,为保证衬砌净空尺寸,一般将衬砌内轮廓尺寸扩大( )。
某隧道围岩基本分级为Ⅳ级，单位时间渗水量为75L/（min.10m），根据地下水的影响，该围岩应修正为（ ）。
洞口开挖土石方进洞前应尽早完成（ ）。
喷射混凝土能及早发挥承载作用,它能在( )左右终凝,一般2h后即有强度,8h后可达2MPa,24h后可达7~8 MPa,4d达到28d强度的70%作用。
我国铁路隧道围岩分类是以（ ）为基础的。
监控量测的唯一目的是掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业。( )
在高瓦斯地层中施工隧道，不宜采用钻爆法。
二次衬砌的施作，应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。( )
有水地段喷射混凝土，当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。( )
隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均需符合设计要求。( )
相关题目
防水板的搭接缝焊接质量检查应按( )检查。
我国铁路《技规》规定：运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为（ ）。
为了达到故障-安全，闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近，仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。
瓦斯是地下坑道内有害气体的总称，其成分以（ ）为主。
系统模型分析中的抽象模型包括( )。
客车辅修周期为6个月。
客运站按线路的配置分为( )。
运输需求是指在一定时期内，一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）
如果由于浸水路堤外河水猛涨，使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，不计算动水压力。
施加于挡土墙的荷载按性质划分为（ ）。
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（ ）等
装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是（ ）。
钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（ ）。
在结构功能方面，桥台不同于桥墩的地方是( )。
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