首页题目详情
相关题目
()还应安排列车司机在车辆检修单位(部门)对检修列车的调试工作,配合进行列车的动态调试工作。
洞身开挖采用分部开挖时,应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的(     )及以上时进行下一部分的开挖。
自动闭塞按照通过信号机的显示制式可分类为
泥结碎石路面强度构成:碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑,但在使用过程中由于行车荷载的反复作用,石料会被压碎而向( )转化。
根据石灰粉煤灰(简称二灰)基层特点,不少地区在修筑高级或次高级路面时选用该材料作为基层和底基层,既可减少因基层反射裂缝而引起的面层开裂问题,还可减轻沥青路面的车辙。
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中,考虑承载能力极限状态分项荷载系数,正常使用极限状态被动土压力用0.5外,其它全部荷载系数规定采用1.0。( )
对无机结合料稳定粒料类,三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为:石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。( )
丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。( )
路基干湿类型划分的方法中,土基干湿类型可分为( )四种。
公路排水中地表排水包括 。
在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
列车与外界相互作用引起与列车运行方向相反、阻碍列车运行的、不能由司机控制的外力称为()。
不同类型机车的计算黏着系数有所区别,主要原因是它们的()不同。
依据能量传递顺序不同,机车牵引力可分为()。
线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺,即距离用20mm代表1km,速度用1mm代表1km/h,时间用10min代表1min。
这里可作为广告区域
无忧题库

微信扫码关注 无忧题库 公众号