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趋势推测法是需求预测的方法之一。
分路灵敏度和轨道上各点的分路灵敏度一样。
方案经济比较时所采用的净现值法是一种静态方法
()是设在铁路机车牵引区段分解处的车站
泥结碎石路面强度构成:碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑,但在使用过程中由于行车荷载的反复作用,石料会被压碎而向( )转化。
路基几何尺寸的构成要素有( )。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验,采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。( )
丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。( )
在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层,而应在其间铺( ),避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
常用的垫层材料分为两类,一类是由松散粒料,如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。( )
施加于挡土墙的荷载按性质划分为( )。
为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。( )
在地基比较差的地区修建拱桥时,最好修建( )。
板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。
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