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我国GSM-R系统采用( )频段。
单选题
2019-04-19 20:03:20
0
293
A.800
B.1500
C.1000
D.900
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科目:
铁路移动通信系统GSM-R
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
( )是将铁路用户根据其当前行使的职能进行编号。
( )是对PDP上下文进行激活、修改和去激活的过程。
Um借口的( )建立在无限信道上,为高层提供不同功能的逻辑信道。
( )负责用户数据的传输和相关控制过程的信息传输。
立即指配是指系统根据MS的( )为其分配信道的过程。
GSM-R系统中的加密是指对( )上传输的信息进行加密,使其不被非法获得活监听。
PDP上下文去激活的目的是结束一个( )。
( )是指通过网管中心的网管系统对分布在各处的设备进行远程的集中监测和管理。
继电器按照动作原理是当线圈中通入一定数值的电流后,由于电磁作用或感应方法产生电磁吸引力,吸引衔铁,由衔铁带动接点系统,改变其状态,从而反映输入电流的状况。
ZD6型电动转辙机锁闭方式是内锁闭。
进站信号机的命名是按运行方向进行的,上行用S,下行用X表示
预告信号机距其主体信号机的距离规定不得少于800m
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我国标准设计的装配式钢筋混凝土简支梁跨径包括()。
按动作能源和传动方式,转辙机可以分为()
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常用的道床应力近似计算方法中有如下假设
凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于8米的称之为()
造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件,而水则是引起路基破坏的直接原因。( )
路面设计时使用累计当量轴次的概念,我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-l20表示。( )
根据对材料的要求及组成分:普通混凝土(又称素混凝土包括碾压混凝土路面)路面;钢筋混凝土路面;连续配筋混凝土路面;预应力混凝土路面;装配式混凝土路面;钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。( )
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
无机结合料稳定材料的力学特性包括( )。
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)的粒径的大小和组成,将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料,例如( )等
为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。( )
桥墩上的荷载布置和组合原则是使桥墩产生( )。
在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
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