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我国现行《铁路隧道设计规范》中推荐的深埋隧道围岩松动压力计算公式是根据( )得到的。
单选题
2019-04-19 20:01:19
0
665
A.坍方统计理论
B.太沙基理论
C.普式理论
D.普式理论比尔鲍曼公式
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参考答案
科目:
隧道工程
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
二次衬砌施工前进行放线定位,为保证衬砌不侵入建筑限界,须预留误差量和预留沉落量;其中预留误差量是考虑到放线测量误差和拱架模板就位误差,为保证衬砌净空尺寸,一般将衬砌内轮廓尺寸扩大( )。
某隧道围岩基本分级为Ⅳ级,单位时间渗水量为75L/(min.10m),根据地下水的影响,该围岩应修正为( )。
洞口开挖土石方进洞前应尽早完成( )。
喷射混凝土能及早发挥承载作用,它能在( )左右终凝,一般2h后即有强度,8h后可达2MPa,24h后可达7~8 MPa,4d达到28d强度的70%作用。
我国铁路隧道围岩分类是以( )为基础的。
监控量测的唯一目的是掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈,指导施工作业。( )
在高瓦斯地层中施工隧道,不宜采用钻爆法。
二次衬砌的施作,应在围岩和锚杆支护变形基本稳定后进行。
构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。( )
有水地段喷射混凝土,当涌水点不多时,用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射;当涌水范围大时,设树枝状排水导管后再喷射;当涌水严重时,可设置泄水孔,边排水边喷射。( )
隧道衬砌施工时,其中线、标高、断面尺寸和净空大小均需符合设计要求。( )
岩石越坚硬坑道越稳定,岩土越松软,坑道的稳定性越差。
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我国的调车驼峰可分类为
仿真方法的发展过程,大体经历的几个阶段是( )。
电传动内燃机车电传动装置类型()。
泥结碎石路面强度构成:碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑,但在使用过程中由于行车荷载的反复作用,石料会被压碎而向( )转化。
路基防护加固工程中,一般把防止风化和冲刷,主要起隔离、封闭作用的措施称为防护工程。防护工程( )作用,所以要求路基本身必须是稳定的。
为适应不同的地形、地质条件及经济要求,重力式挡土墙具有多种墙背型式,重力式挡土墙的类型可分为:( )
无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法:直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验,常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。( )
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
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板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。
关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是( )。
当地基软弱,且覆盖层较深、荷载大时,不应采用的基础类型是( )。
拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有( )。
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