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土基中的毛细水上升高度取决于( )。
多选题
2019-04-21 22:37:21
0
375
A.路基土质
B.路基回弹摸量
C.土基压实度
D.土基含水量
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科目：
路基路面工程
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
路基干湿类型划分的方法中，土基干湿类型可分为（ ）四种。
在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（ ），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。（ ）
丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。（ ）
石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好。（ ）
造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（ ）
对无机结合料稳定粒料类，三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为：石灰稳定类＞水泥稳定类＞石灰粉煤灰稳定类。（ ）
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）
对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（ ）
在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。（ ）
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中，考虑承载能力极限状态分项荷载系数，正常使用极限状态被动土压力用0.5外，其它全部荷载系数规定采用1.0。（ ）
无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法：直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验，常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。（ ）
相关题目
对交通运输的需求，通常可以用运输量或交通量来度量。
对于长大越领隧道，一般设置“人”字坡，这主要是考虑（ ）。
紧急灵敏度指标的范围一般在（ ）之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动。
当发射端与接收端之间存在相对运动时,信号到达接收端时的频率与从发射端发出时的频率不相同,即产生多普勒频移。
涡旋式压缩机具有的高效、高可靠性、低噪声、低振动的优点，是目前比较常见的制冷压缩机，但不太适合用于带变频器的热泵。（ ）
小桥和涵洞对线路平面无特殊要求
紫外线照相技术是物证检验照相的一种，其分类有：
点连式驼峰溜放部分纵断面可分为( )。
雷电的危害可分为直接雷电危害和简介雷电危害两大类。
路基排水沟的加固类型有多种，沟渠加固类型设计时可结合当地条件，根据沟渠（ ）等而定。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。（ ）
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）
在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中，交通分析是必须考虑的荷载影响因素。（ ）
常用的垫层材料分为两类，一类是由松散粒料，如砂、砾石、炉渣等组成的稳定类透水性垫层。另一类是用水泥或石灰稳定土等修筑的透水性垫层。（ ）
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