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钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关
判断题
2019-04-19 20:12:54
0
233
A.错误
B.正确
参考答案：……
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参考答案
科目：
线路工程
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
轨道结构竖向静力计算时考虑了轨道本身的自重
列车运行附加阻力是列车在空旷地段沿平直轨道运行时所遇到的阻力
货流比是指重车方向货运量与轻车方向货运量的比值
越岭地段定线应着重解决的三个主要问题是
沿河谷定线要着重解决好的三个主要问题是
下列各项中属于线路维修基本作业内容的有
下列方案技术经济评价指标中，属于工程指标的有
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下列化学成分，对钢轨性能有利的元素有
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城市轨道交通（）是车辆安全可靠运行的基本而重要的保证，也是确定城市轨道交通车辆的检修体制以保证车辆检修工作顺利进行的基础。
按发出信号的机具能否移动可分为（）
我国铁路广泛使用的固定信号机是
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石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好。（ ）
公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。（ ）
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（ ）等
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时，可以不设预拱度。
对于拱式桥，其净跨径是指（ ）。
在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
列车追踪时间间隔主要受货车()的限制。
()利用电磁铁和电磁感应体相对运动，在感应体中产生涡流，将列车的动能转换成电磁涡流并产生热能，达到制动的目的。
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