随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线，加铺货物线尽可能在( )。-无忧在线题库-无忧题库

随着中间站装卸作业量的增多，可能需要增加货物线，加铺货物线尽可能在( )。

单选题

2019-04-19 20:16:23

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A.站房同侧
B.货场同侧
C.站房对侧
D.货场对侧
参考答案：……

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科目：站场设计基础

学科：交通运输工程

感兴趣题目

双线横列式区段站客货交叉产生的原因是( )。

在区段站所办理的各类列车中，以( )列车所占比重为最大。

新建的中间站，站坪宜设在平直线上。由于地形限制，必须设在坡道上时，一般情况下，正线及到发线所在的坡度不得超过( )%。

重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的( )。

下列不属于线路标志的是（　　　）

牵出线与其相邻线间距一般取6.5m。

警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。

安全线是为了进路隔开设备，防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路的一种安全设备。

纵列式区段站特征是上、下行到发场分设在正线两侧，并顺运转方向全部错移。

双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左

站坪与区间纵断面的配合六种形式中，凹形比较有利。

区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。

相关题目: 为了达到故障-安全，闭路式高频无绝缘轨道电路应色还在道口附近，仅用于检查并提供列车到达与出清道口信息。; GSM-R系统的接口协议只需要符合GSM接口协议即可。; 铁路货运事故处理规则不包括; 站坪设在曲线上时司机了望条件不好,增加了曲线附加阻力，列车启动困难。; 航空运输适用于稳定的大宗货物运输，中长距离的一般货物运输。; 路面渗水情况与路面( )有关。; 路基几何尺寸的构成要素有（）。; 边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于路堑边坡，一般可取（）。[含图片]; 丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。（）; 公路排水中地表排水包括。; 根据对材料的要求及组成分：普通混凝土（又称素混凝土包括碾压混凝土路面）路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面；装配式混凝土路面；钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。（）; 交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。（）; 乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、一、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。（）; 为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（）; 车道荷载用于桥梁结构的( )计算，车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。

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