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进路控制是驼峰信号控制中的最基本内容。驼峰进路控制大致可分为（）。
多选题
2019-04-19 20:02:13
0
377
A.推送进路控制
B.溜放进路控制
C.峰下调车进路控制
D.峰尾平面调车电气集中
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参考答案
科目：
铁道信号基础
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
轨道电路按所传送的电流特性分类分类()
铁路采用的信号机种类有（）。
轨道电路的基本参数指的是它的（）
继电器按照动作原理分类，可以分为（）
按平时电路中有无电流，轨道电路可以分为（）。
12号道岔所允许的侧向通过速度为（）km/h
德国的先进的信号系统有（）
轨道电路的基本工作状态受外界因素（）的影响最大。
（）表示注意减速行驶
日本的先进的信号系统有（）
（）按规定速度行驶
绿色——（）
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下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是（ ）
继电连锁的主要设备是（）。
ATC是（）
国家铁路实行高度集中，统一指挥的运输安全管理体制
下列提高直向过岔速的的措施不正确的是：____。
在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。（ ）
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。（ ）
下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（ ）。
定义某种程度的损坏作为临界状态，相应于这种损坏状况的路面弯沉值，即为路面结构的极限承载能力。（ ）
为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（ ）
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时，可以不设预拱度。
公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有（ ）。
最大牵引力是指机车牵引特性的()所表示的牵引力。
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