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“铁路线路里程过少,路网密度过低”是我国铁路运输系统的不相适应性表现之一。
在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。
信号显示制度有()。
美国的先进的信号系统有()
为了降低同频干扰,主要采取的措施:( )。
标准9#道岔起点至道岔中心点的距离a为()m
钳夹式车辆减速器按其制动力的来源分为( )。
车站通过能力包括( )。
双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左
当列车对数较少的会让站,仅为提高区间通过能力办理列车会站,可设一条到发线,但这种车站连续布置不应超过( )个。
对同一种沥青混合料进行疲劳试验,采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。( )
路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同,土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例,按破裂面交于路基面的位置不同,可分为5种图示:破裂面交于( ),以及破裂面交于外边坡。
表征沥青混合料力学强度的参数:抗压强度、抗剪强度和抗拉(包括抗弯拉)强度,一般沥青混合料( )。
无机结合料稳定材料的力学特性包括( )。
当通航跨径小于经济跨径时,应按( )布置桥孔。
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