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入海河口水流变化十分复杂，受多方面影响，包括（）。
多选题
2019-04-19 17:48:29
0
398
A.人为因素
B.河川径流周期变化
C.洪枯季节周期变化
D.海洋潮汐涨落周期变化
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参考答案
科目：
桥涵水文
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
我国海域潮汐的主要成分是（）。
随波速增大，水内摩阻引起的能量损失相应（）。
按蓄满产流模型，只有当包气带达到田间持水量，即包气带蓄满后才产流，此时的下渗率为( )。
建桥后，天然水流受到桥孔压缩，桥梁上游形成（）。
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水文现象的分析研究方法目前仅有两类。
水文统计的误差来源仅是利用样本推算总体的参数值所引起的误差。
即使应用不同资料，采用不同方法，同一座桥梁推算得到的设计流量大小也一定不会改变。
浮标法是流速测验常用的方法之一。
流域蓄渗过程完成以后，剩余的雨水沿着坡面流动，称为坡面漫流。
暴雨洪水主要来源于地面径流，而地下径流仅对大河枯水期的水量补给具有重要意义。
桥梁和涵洞都是跨河的泄水建筑物，应根据河流的洪水情势及河床的冲淤变形等河流特性，针对桥位所在的河段类别，进行桥涵位置、孔径等的设计。
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在一个轨道电路区段内包括的道岔数目，原则上不超过（）个。
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非渗水性土质采用有路拱的路基顶面形式。
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车辆辅修的周期为（）。
机车牵引力F产生的条件是____和____。
警冲标至道岔中心的距离和辙叉角、线间距及连接曲线半径等因素有关。
线路是列车运行的基础设施，不属于其构成物的是()
泥结碎石路面强度构成：碎石的相互嵌挤作用和土的粘结作用。泥结碎石路面虽用同一尺寸石料修筑，但在使用过程中由于行车荷载的反复作用，石料会被压碎而向（ ）转化。
规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）
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