（）是对列车的牵引、制动工况及相关的控制功能所进行的测试。-无忧在线题库-无忧题库

（）是对列车的牵引、制动工况及相关的控制功能所进行的测试。

单选题

2019-04-19 20:01:32

0339

A.静态调试
B.动态调试
C.状态调试
D.故障调试
参考答案：……

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科目：铁道车辆业务B

学科：交通运输工程

感兴趣题目

目前地铁列车一般采用（）制动系统。

（）还应安排列车司机在车辆检修单位（部门）对检修列车的调试工作，配合进行列车的动态调试工作。

车辆段作为车辆架修、大修基地，大都采用（）方式。

（）是进行车辆架修、大修的车辆维修基地。

在车辆共线运行或交叉运行，线路间具有联络线，回送距离较短的情况下，城市轨道交通车辆集中架修、大修可以采用（）模式。

城市轨道交通车辆最高等级的修程是（）。

（）是对当天参与运营回库的电动列车所进行的检修维护，是最初级的检查。

对车辆及其部件的检修必须制定（）。

（）是车辆最基本的也是最重要的部件之一，通过它使调机车和列车辆或列车的车辆和车辆之间实现连挂，并且传递和缓冲列车在正常运行或在调车作业时所产生的纵向牵引（制动）力或冲击力。

一般情况下，停车场的检修库与停车库采用（）布置形式，而车辆段则采用（）布置形式。

（）是对主要零、部件技术状态进行检查，对技术状态不良的零、部件要进行更换或检修，消除所发现故障；还要对电器部分的技术整定值进行检测和调整。

定修是电动列车运营里程数每达到（）或运营时间达一年时进行的检修，一般定修的周期为（）。

相关题目: 流域的特征一般可分为两类，其中不包括（）。; 装配式简支梁桥的横向联结措施有（）。; 运输安全系统分析的主要方法不包括; 综合控制柜的控制单元由相关控制用继电器和接触器组成。（）; 单线区段站到发线使用办法多采用( )。; 航空运输是指使用航空器运送人员、行李、货物和邮件的一种运输方式。; 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（）; 在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中，交通分析是必须考虑的荷载影响因素。（）; 根据对材料的要求及组成分：普通混凝土（又称素混凝土包括碾压混凝土路面）路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面；装配式混凝土路面；钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。（）; 表征沥青混合料力学强度的参数：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度，一般沥青混合料（）。; 下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（）。; 为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（）; 一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。; 钢筋混凝土桥桥面三油两毡防水层，除顺桥纵向应铺过桥台背外，还应在桥面横桥方向两侧伸过（）。; 整体式板桥一般做成( )截面。

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