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城市轨道交通车辆大修计划的交底分为()两个层析。
洞身开挖采用分部开挖时,应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的(     )及以上时进行下一部分的开挖。
自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备,只有当列车到达对方站之后,才能解锁。
1856年J.萨克斯贝发明了()
转辙机是转辙装置的核心和主体
我国直线轨道的轨底坡标准是( )
在沥青混凝土路面设计和水泥混凝土路面设计中,交通分析是必须考虑的荷载影响因素。( )
植物防护主要适用于较缓的土质边坡,依靠成活植物的发达根系,深入土层,使表土固结。( )
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
表征沥青混合料力学强度的参数:抗压强度、抗剪强度和抗拉(包括抗弯拉)强度,一般沥青混合料( )。
承载板直径的大小对地基反应模量值有影响,承载板直径的大小对地基反应模量值有一定的影响,直径越大,其值越小。( )
当天两工作段的衔接处,应搭接拌和,即先施工的前一段尾部留5-8m不进行碾压,待第二段施工时,对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和,并与第二段一起碾压。 ( )
土基分为路床、路堤( )。
当通航跨径小于经济跨径时,应按( )布置桥孔。
关于斜拉桥和悬索桥叙述错误的是:( )
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