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土基分为路床、路堤（）。

判断题

2019-04-21 22:37:25

0249

A.错误
B.正确
参考答案：……

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科目：路基路面工程

学科：交通运输工程

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为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（）

当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留5-8m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。（）

在实际土基回弹模量测定中，刚性承载板应用较多，因为它的挠度易于测量，压力不容易控制。（）

定义某种程度的损坏作为临界状态，相应于这种损坏状况的路面弯沉值，即为路面结构的极限承载能力。（）

乳化沥青碎石混合料适用于做三级、四级公路的沥青面层、一、二级公路养护罩面以及各级公路的调平层。国外也用作柔性基层。（）

承载板直径的大小对地基反应模量值有影响，承载板直径的大小对地基反应模量值有一定的影响，直径越大，其值越小。（）

粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒（指碎石、砾石、砂和土颗粒）的粒径的大小和组成，将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料，例如（）等

作用在挡土墙上的力系，按力的作用性质分为（）。

沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层，与粒料基层或稳定土基层之间应设（）联结层。

下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（）。

施加于挡土墙的荷载按性质划分为（）。

无机结合料稳定材料的力学特性包括（）。

相关题目: 交通运输工程规划工作是连续性的，需要在付诸实施的过程中不断地定期重新评价和更新。; 公路工程中位于小流域河流及沟渠的桥梁和涵洞，以及公路排水系统的设计流量，一般由（）来推求。; 构件支护不适用于分部开挖、导坑开挖。( ); 两端各设两条渡线时,渡线布置形式以( )为好。; 标准12#道岔的导曲线半径为（）m。; 同一鉴定中的物质反映形象材料和嫌疑物质反映形象样本材料的关系; 我国第一条海底输油管道，是中日合作开发、1985年建成投产的渤海浧北油田内部海底管道。; 公路的几要素主要包括; 路基防护加固工程中，一般把防止风化和冲刷，主要起隔离、封闭作用的措施称为防护工程。防护工程（）作用，所以要求路基本身必须是稳定的。; 对于具有塑性的土，影响压实效果的因素有内因和外因两方面，内因主要是指含水量和土的性质，外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。（）; 我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论，以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。（）; 下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（）。; 土基分为路床、路堤（）。; 桥墩上的荷载布置和组合原则是使桥墩产生（）。; 梁式桥与同样跨径的其它结构体系相比，梁桥内产生的( )最大。

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