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隧道初衬时喷射混凝土层脱离甚至塌落,应采取( )。
铁路主要技术标准不包含
将现实系统加以放大或缩小后表示系统的模型称为( )。
对无机结合料稳定粒料类,三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为:石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。( )
路面设计时使用累计当量轴次的概念,我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-l20表示。( )
在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层,而应在其间铺( ),避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
如果由于浸水路堤外河水猛涨,使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑,则不会发生横穿渗透现象,不计算动水压力。
我国新建公路沥青路面设计采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性层状体系理论,以设计弯沉值为路面整体刚度的设计指标。( )
沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。( )
粉碎的或原状松散的土按照土中单个颗粒(指碎石、砾石、砂和土颗粒)的粒径的大小和组成,将土分成细粒土、中粒土和粗粒土。不同的土与无机结合料拌和得到不同的稳定材料,例如( )等
承载板直径的大小对地基反应模量值有影响,承载板直径的大小对地基反应模量值有一定的影响,直径越大,其值越小。( )
土基分为路床、路堤( )。
对于行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了( )。
拱桥的重力式U形桥台不同于梁桥重力式U形桥台的地方主要是( )。
斜板桥在荷载作用下,在钝角处产生较大的( )。
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