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目前,机车车辆上普遍装有防滑器,防滑器起( )的作用。
单选题
2019-04-19 20:01:59
0
338
A.增大粘着系数
B.增大闸瓦摩擦系数
C.有效利用粘着系数
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参考答案
科目:
铁道车辆制动系统结构与原理
学科:
交通运输工程
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JZ—7型空气制动机的自阀在( )位置,列车管→中均管。
采用制动缸先快后慢的变速充气方法,适当地延长制动缸充气时间,可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的。( )
104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制,不易产生滑行。( )
对三通阀来讲,只要列车管发生排风减压,就会发生制动作用。( )
我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减,第一阶段局减让列车管的风排大气,第二阶段局减让列车管的风排入制动缸。( )
转换手柄及转换柱塞在电空位时,DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用,与均衡风缸无关。( )
与闸瓦制动相比,采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。( )
制动后充气缓解时,工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强,加上缓解末期主活塞上下的沟通,使F—8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快。( )
JZ-7型制动机单阀单独制动时,其空气通路为:单阀→分配阀→机车制动缸。( )
电空制动机制动作用的操纵控制用电,但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差。( )
轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴,二者相比,磁轨制动的耗电量较高。( )
JZ-7型空气制动机系统在制动状态时,均衡风缸的压力空气是经( )排向大气的。
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