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编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（）。
单选题
2019-04-19 20:02:21
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260
A.折角直通车流
B.折角改编车流
C.转线车流
D.主要改编车流
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参考答案
科目：
铁路车站及枢纽
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
以下避难线中，（）是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。
到发线间的线间距一般取（）米。
用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是（）
正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。
（）的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,便于运行调整,设置一条到发线的会让站连续布置不应超过( )个。
两端各设两条渡线时,渡线布置形式以( )为好。
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用( )米。
警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处
客货共线铁路的站房规模通常根据( )确定。
（）的主要作用是分散枢纽内主要干线及专业车站上的列车流。
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选择机走线位置的原则主要是力求减少机车出入段与接发列车进路的交叉或是降低交叉的严重性。一般而言，当机务段在站对右时，机走线的位置应设在（）
铁路分局的安全监察室包括
安全库存量是指为防止因订货期间需求量增长和到货延误所引起的缺货而设置的储备量。
描述行车速度对列车轮载影响的速度系数定义为动载与静轮载之比值
钢轨的功能_____。
列车在惰行工况下合力为（）。
制动力是指由制动装置引起的与列车运行方向相同的外力。
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当地基软弱，且覆盖层较深、荷载大时，不应采用的基础类型是（ ）。
以下桥梁属于特大桥的是（ ）。
下列筋中不能用来抵抗剪力的是( )。
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