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104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制，不易产生滑行
判断题
2019-04-19 20:01:52
0
333
A.错误
B.正确
参考答案：……
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参考答案
科目：
铁道车辆制动技术
学科：
教育
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采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的
发生滑行时，轮轨间粘着状态被破坏，使列车制动力下降，延长制动距离。
制动后充气缓解时，工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强，加上缓解末期主活塞上下的沟通，使F—8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快
JZ—7型空气制动机的单阀阀手柄置于全制动位时，机车制动缸的压力规定为（ ）
紧急制动时，GK型制动机的制动缸压力分（ ）个阶段上升
在制动理论中，空气波指的是（ ）。
下列制动方式中，属于非粘制动范畴的是（ ）
JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（ ）排向大气的。
104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为（ ）左右
制动空走距离与制动空走时间和（ ）有关
DK-1型制动机的空气制动阀转换手柄在空气位、操纵手柄在缓解位：总风→调压阀→作用活塞中部凹槽和转换柱塞左凹槽→（ ）；
紧急灵敏度指标的范围一般在（ ）之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动
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