首页
题目
学科
试卷
登入
注册
首页
题目
详情
作用于列车上的合力为()的速度称为均衡速度。
单选题
2019-04-21 23:16:24
0
303
A.4
B.3
C.1
D.
参考答案:……
查看答案
参考答案
科目:
城轨交通牵引计算
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
随着运行速度的提高,各种机车的计算黏着系数都有所()。
列车在附件条件下(同坡道、曲线、隧道)运行遇到的阻力叫()。
表示列车加速度与作用于列车上的合力的数学关系式,叫做()。
列车在隧道内起动时没有()。
列车最高速度常常是受制动能力(列车换算制动率)限制的。
监控模式曲线是应用牵引计算的有关知识设计出的,其作用是保障列车在显示停车信号的信号机前方的制定地点停车,以及在通过限速信号或限速地点时降到规定速度。
引起曲线阻力的主要原因是机车、车辆在曲线上运行时,轮轨间的纵向和横向滑动、轮缘与钢轨内侧的摩擦增加,同时,由于转向架向和侧向力的作用,上下心盘等部分摩擦加剧。
紧急制动时,列车换算制动率取全值;解算列车进站制动时,一般取全值的0.8。
紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动,通常只用列车制动能力的20%~80%。
四显示自动闭塞的特征为:通过信号机有宏、黄、绿黄、绿四种显示,能预告列车前方三个分区信号显示状态。
在牵引区段内使牵引质量受到限制的困难坡道叫限制坡道。
线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺,即距离用20mm代表1km,速度用1mm代表1km/h,时间用10min代表1min。
相关题目
城市轨道交通的特点包括()。
调治构造物的布设需考虑的因素有()。
以下属于简支梁桥荷载横向分布系数的计算方法的是()。
( )是指处于空闲模式的MS选择网络中一个最合适的小区作为自己的主服务小区,通过该小区与网络进行通信。
滑动阻力是指车轮与钢轨的滑动摩擦所产生的机车车辆运行阻力。
中间站货物线与到发线间的间距,在线间无装卸作业时,一般不小于( );线间有装卸作业时一般不小于( )米。
公路客运运营方式主要有
真航线角在180°~359°范围内的,高度在7200~12000m,每隔()m为一个高度层
为适应不同的地形、地质条件及经济要求,重力式挡土墙具有多种墙背型式,重力式挡土墙的类型可分为:( )
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中,考虑承载能力极限状态分项荷载系数,正常使用极限状态被动土压力用0.5外,其它全部荷载系数规定采用1.0。( )
下列路面破损中,哪些属于功能性破坏( )。
为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。( )
为防止两块水泥混凝土面板拉开,拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。( )
拱桥的重力式U形桥台不同于梁桥重力式U形桥台的地方主要是( )。
当地基软弱,且覆盖层较深、荷载大时,不应采用的基础类型是( )。
这里可作为广告区域
专业远程教育题库
微信扫码关注 无忧题库 公众号