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四显示自动闭塞的特征为:通过信号机有宏、黄、绿黄、绿四种显示,能预告列车前方三个分区信号显示状态。
判断题
2019-04-21 23:16:20
0
276
A.错误
B.正确
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参考答案
科目:
城轨交通牵引计算
学科:
交通运输工程
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在牵引区段内使牵引质量受到限制的困难坡道叫限制坡道。
线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺,即距离用20mm代表1km,速度用1mm代表1km/h,时间用10min代表1min。
多机牵引时,列车头部每台机车的动力制动力均取全值。
影响计算黏着系统的因素比较复杂,不可能用理论方法计算,智能用专门试验得出的试验公式表达。
任何机车都是把某种能量转化成制动力所作外机械功的一种工具。
比例尺一般在所有图纸上标出。
柴油机牵引力可根据每小时气缸中燃气所作的功,扣除机械摩擦损失及自身消耗、机车辅助装置消耗和传动损失后,与同一时间内轮周牵引力所作的功相等而求得。
电传动装置牵引力与速度成反比。
机车牵引力以轮周牵引力为计算标准,即以轮周牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。
依据能量传递顺序不同,机车牵引力可分为()。
影响闸瓦摩擦系数的因素主要有()。
在操作方式上,列车制动作用按用途可分为()。
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隧道初衬时产生底鼓应采取( )。
CTC是()
根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为 ( )
设计锁定轨温是P拉=P压条件下的轨温。
区段站所需的到发线数量与车站衔接方向有关。
交通运输业可以生产出新的物质产品。
公路的几要素主要包括
水泥混凝土路面结构设计方法有( )
为适应不同的地形、地质条件及经济要求,重力式挡土墙具有多种墙背型式,重力式挡土墙的类型可分为:( )
路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同,土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例,按破裂面交于路基面的位置不同,可分为5种图示:破裂面交于( ),以及破裂面交于外边坡。
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
由于汽车在沥青面层上启动、制动常常引起面层表面产生推挤和拥起等剪切破坏,我国城市道路设计规范规定在弯沉和拉应力两项指标之外,增加一项( )指标。
下列筋中不能用来抵抗剪力的是( )。
装配式混凝土板桥的块件之间设置横向连接,其目的是( )。
公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
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