紧急制动时，列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时，一般取全值的0.8。-无忧在线题库-无忧题库

紧急制动时，列车换算制动率取全值；解算列车进站制动时，一般取全值的0.8。

判断题

2019-04-21 23:16:20

0313

A.错误
B.正确
参考答案：……

查看答案

科目：城轨交通牵引计算

学科：交通运输工程

感兴趣题目

紧急制动是紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动，通常只用列车制动能力的20%~80%。

四显示自动闭塞的特征为：通过信号机有宏、黄、绿黄、绿四种显示，能预告列车前方三个分区信号显示状态。

在牵引区段内使牵引质量受到限制的困难坡道叫限制坡道。

线图的比例尺应采用《牵规》规定的第一套比例尺，即距离用20mm代表1km，速度用1mm代表1km/h，时间用10min代表1min。

多机牵引时，列车头部每台机车的动力制动力均取全值。

影响计算黏着系统的因素比较复杂，不可能用理论方法计算，智能用专门试验得出的试验公式表达。

任何机车都是把某种能量转化成制动力所作外机械功的一种工具。

比例尺一般在所有图纸上标出。

柴油机牵引力可根据每小时气缸中燃气所作的功，扣除机械摩擦损失及自身消耗、机车辅助装置消耗和传动损失后，与同一时间内轮周牵引力所作的功相等而求得。

电传动装置牵引力与速度成反比。

机车牵引力以轮周牵引力为计算标准，即以轮周牵引力来衡量和表示机车牵引力的大小。

依据能量传递顺序不同，机车牵引力可分为()。

相关题目: 自重系数与比容系数越小越好。; 动车转向架和拖车转向架的主要区别在于（）。; 车辆维修的主要设备包括（）。; 由岔心所形成的角叫辙叉角; 我国直线轨道的轨底坡标准是( ); 钢轨材质中的有害元素有( ); 调车线是用来( )和停放本站作业车及其他车辆。; 车站的坡度除要保证个别车辆不会自行溜走外，其平均坡还要保证( )。; 联运是指单种运输方式所经营的线路范围内，组织运输生产活动的运输任务。; 路面渗水情况与路面( )有关。; 水泥混凝土路面结构设计方法有（）; 挡土墙计算状态及荷载系数的确定中，考虑承载能力极限状态分项荷载系数，正常使用极限状态被动土压力用0.5外，其它全部荷载系数规定采用1.0。（）; 在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层，而应在其间铺（），避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。; 路基干湿类型划分的方法中，土基干湿类型可分为（）四种。; 公路设计的技术标准有哪几类（）

这里可作为广告区域

专业远程教育题库

无忧题库

微信扫码关注无忧题库公众号