采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的。（）-无忧在线题库-无忧题库

采用制动缸先快后慢的变速充气方法，适当地延长制动缸充气时间，可达到减轻制动冲击、又不延长制动距离的目的。（）

判断题

2019-04-19 20:01:58

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A.错误
B.正确
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科目：铁道车辆制动系统结构与原理

学科：交通运输工程

感兴趣题目

104型空气制动机制动缸压力由限压阀控制，不易产生滑行。（）

对三通阀来讲，只要列车管发生排风减压，就会发生制动作用。（）

我国103、l04和120等型制动机采用的两阶段局减，第一阶段局减让列车管的风排大气，第二阶段局减让列车管的风排入制动缸。（）

转换手柄及转换柱塞在电空位时，DK-1制动机的空气制动阀只作为小闸来使用，与均衡风缸无关。（）

与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。（）

制动后充气缓解时，工作风缸因为向辅助室充气而降低了自己的压强，加上缓解末期主活塞上下的沟通，使F—8阀比一般的三压力阀彻底缓解得快。（）

JZ-7型制动机单阀单独制动时，其空气通路为：单阀→分配阀→机车制动缸。（）

电空制动机制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压缩空气与大气的压差。（）

轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高。（）

JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的。

制动空走距离与制动空走时间和（）有关。

我国铁路《技规》规定：运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为（）。

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