轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高。（）-无忧在线题库-无忧题库

轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴，二者相比，磁轨制动的耗电量较高。（）

判断题

2019-04-19 20:01:57

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A.错误
B.正确
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科目：铁道车辆制动系统结构与原理

学科：交通运输工程

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JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的。

制动空走距离与制动空走时间和（）有关。

我国铁路《技规》规定：运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车的紧急制动距离限制为（）。

如果JZ-7型空气制动机客货车转换阀应在客车位，中继阀的总风遮断阀（）。

在104型客车空气制动机的基础上增设制动电磁阀、缓解电磁阀、（）和一个缓解风缸等部件，组成104型客车电空制动机。

机车制动缸的压力空气来自（）。

104型空气制动机在紧急制动时，紧急室的排风时间规定为（）左右

DK-1型电空制动机中，（）利用上、下气室的压差而动作，实现相应的电路控制。

直通式空气制动机的特点是（）。

紧急灵敏度指标的范围一般在（）之间，如果列车管减压速度高于紧急灵敏度指标，则制动机一定要发生紧急制动。

DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（）

设计制动机时，保证制动机的缓解稳定性和制动灵敏度往往是相互矛盾的

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