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列车自动控制系统缩写()
单选题
2019-04-19 20:03:07
0
541
A.TDCS
B.CTC
C.ATC
D.ATP
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参考答案
科目:
铁路信号
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
绿色——()
1927年,美国铁路采用了()
自动闭塞区段应装设()
道岔号码可以用辙叉角α的()来表示
()表示停车
ZD6转辙机用()来表示道岔尖轨的位置,并完成控制电动机和挤岔表示的功能
为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为()
轨道电路的基本工作状态受外界因素()的影响最大。
四显示自动闭塞区段机车信号()要求列车限速运行
1872年美国人W.鲁宾逊发明了()
ATO是()
一般说交流轨道电路,指工频(50Hz)轨道电路。那么25Hz和75Hz轨道电路分属()轨道电路和()轨道电路。
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以下不属于桥位现场勘测前的技术准备工作的是()。
装配式预应力混凝土简支梁桥的桥面部分包括()。
下列制动方式中,属于非粘制动范畴的是( )
轨道涡流制动和磁轨制动都属于非粘制动的范畴,二者相比,磁轨制动的耗电量较高。( )
自动闭塞区段应装设()
()的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时,可采用单向编组站。
轨道电路的基本参数有
当系统结构性质不明确,又无足够的数据,系统上又无法做试验,可以先科学的设想一些情况,推出结果,再反过来修正模型,这种方法称为 ( )
系统的基本特征包括( )。
客车辅修周期为6个月。
( )是技术站。
新建横列式区段站设有机走线时在( )处应设置机待线。
道岔与曲线间插入直线段的作用是( )。
路面渗水情况与路面( )有关。
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