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轨道电路的基本参数有
多选题
2019-04-19 20:02:53
0
298
A.钢轨长度
B.钢轨阻抗
C.钢轨类型
D.钢轨接续线
E.道碴电阻
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参考答案
科目：
铁路通信信号
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
接受放大器由（）构成。
进路的建立过程有
进路解锁方式有（）。
铁路行车调度控制系统依照被控制和被监视对象的分布特点可以分为（）。
轨道电路分工作状态有
为了适应不同的改编能力的需要，我国的调车驼峰可分为（）。
自动闭塞按照通过信号机的显示制式可分类为
驼峰包括（）
进路信号机有（）。
轨道电路由( )组成。
继电连锁的主要设备是（）。
驼峰调速设备按提调速方式可分为（）。
相关题目
（）还应安排列车司机在车辆检修单位（部门）对检修列车的调试工作，配合进行列车的动态调试工作。
安全线是为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的。
绿色——（）
1856年J.萨克斯贝发明了（）
运输安全系统管理的特点有管理系统化、管理方法定量化、管理思想现代化
下列化学成分，对钢轨性能有害的元素有
路面渗水情况与路面( )有关。
路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。（ ）
路基干湿类型划分的方法中，土基干湿类型可分为（ ）四种。
表征沥青混合料力学强度的参数：抗压强度、抗剪强度和抗拉（包括抗弯拉）强度，一般沥青混合料（ ）。
施加于挡土墙的荷载按性质划分为（ ）。
下列路面破损中，哪些属于功能性破坏（ ）。
当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留5-8m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。 （ ）
为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（ ）
土基分为路床、路堤（ ）。
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