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在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
单选题
2019-04-19 20:02:21
0
592
A.改编车流集结使用
B.摘挂车流集结使用
C.本站作业车流集结使用
D.折角改编车流集结使用
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科目:
铁路车站及枢纽
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
以下避难线中,()是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。
到发线间的线间距一般取()米。
用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是()
正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。
()的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,便于运行调整,设置一条到发线的会让站连续布置不应超过( )个。
两端各设两条渡线时,渡线布置形式以( )为好。
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用( )米。
警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处
客货共线铁路的站房规模通常根据( )确定。
()的主要作用是分散枢纽内主要干线及专业车站上的列车流。
把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路叫做( )。
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下列选项中,不是表征稳态交通流特征的选项是()。
桥墩周围的水流仅有墩前水面涌波。
遮断信号机的设置位置,距其防护地点不得少于20m
12号道岔所允许的侧向通过速度为()km/h
车站枢纽设备一般有()。
下列特征属于粘液质气质的有()
事故树的分析程序不包括定性分析和定量分析
车站按业务性质分为货运站、客运站和
客车辅修周期为6个月。
根据对材料的要求及组成分:普通混凝土(又称素混凝土包括碾压混凝土路面)路面;钢筋混凝土路面;连续配筋混凝土路面;预应力混凝土路面;装配式混凝土路面;钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。( )
在混凝土板的施工技术中,当两侧模板安装好后,即在需要设置传力杆的( )位置上设置传力杆。
板式橡胶支座的设计与计算不包括( )。
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时,可以不设预拱度。
( )反映了桥下宣泄洪水的能力。
在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
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