首页
题目
学科
试卷
登入
注册
首页
题目
详情
铁路牵引动力按照机车原动力的不同可分为()
多选题
2019-04-19 20:16:10
0
511
A.客运机车
B.货运机车
C.蒸汽机车
D.内燃机车
E.电力机车
参考答案：……
查看答案
参考答案
科目：
载运工具及其原理
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
()车体由地板、侧墙、端墙、车顶、门和窗组成,主要用来运送粮食、日用品及其它比较贵重的货物。
车钩有三态,摘解车辆时,车钩应具()状态,以便车辆分离
车辆辅修的周期为（）。
液力传动方式：柴油机 ——_____——动轮。
装于副风缸上,当需要单独缓解一节车辆时,可拉动(),放出副风缸中的压缩空气使车辆缓解。
列车在运行中,受着各种不同方向和大小的力的作用。不论列车在何种运行情况下,()总是存在的。
CRH3采用的是()公司的技术
已知某列车在某一时段受单位平均合力5（N/KN）的作用，求速度由20（KM /h）到30（KM /h）时，所走行距离（）m。
列车在惰行工况下合力为（）。
新“牵规”规定电力机车采用()来确定计算速度
EDI有效提高信息处理的准确性，降低差错率，但也使得货物的验放速度放缓（ ）
我国铁路运输长期以来存在着一、三季度运量偏低，二、四季度偏高的现象
相关题目
目前对车辆的日常检查维修都是以列车作为检修对象。
进行电阻制动时，能量是从机械能最终转化成了（ ）。
判断改错 传统的铁路信号设备主要包括信号,连锁,闭塞,调度集中( )
站坪设在曲线上时司机了望条件不好,增加了曲线附加阻力，列车启动困难。
路基防护加固工程中，一般把防止风化和冲刷，主要起隔离、封闭作用的措施称为防护工程。防护工程（ ）作用，所以要求路基本身必须是稳定的。
路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。（ ）
规范中划分路基干湿类型的依据是（ ）
如果由于浸水路堤外河水猛涨，使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑，则不会发生横穿渗透现象，不计算动水压力。
交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。（ ）
公路路基是路面的基础，它承受着本身土体的自重和路面结构的重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载，所以路基是公路的承重主体。（ ）
在实际土基回弹模量测定中，刚性承载板应用较多，因为它的挠度易于测量，压力不容易控制。（ ）
为保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛；也可用金属丝梳子梳成深l～2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽，或压人坚硬的石屑来防滑。（ ）
当通航跨径小于经济跨径时，应按( )布置桥孔。
对于行车道板厚度应不小于10cm的要求是为了（ ）。
实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定，该桥的拱轴系数主要取决于( )。
这里可作为广告区域
专业远程教育题库
微信扫码关注 无忧题库 公众号
