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路基干湿类型划分的方法中,土基干湿类型可分为( )四种。
多选题
2019-04-21 22:37:21
0
375
A.干燥
B.中湿
C.潮湿
D.过湿
参考答案:……
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参考答案
科目:
路基路面工程
学科:
交通运输工程
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在软弱的路基上不能直接铺砌片石基层,而应在其间铺( ),避免造成面层不平整甚至沉陷开裂。
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丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施。( )
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造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件,而水则是引起路基破坏的直接原因。( )
对无机结合料稳定粒料类,三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为:石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。( )
对同一种沥青混合料进行疲劳试验,采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。( )
对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,内因主要是指含水量和土的性质,外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。( )
在水泥混凝土路面板厚设计时,已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度,同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构,使接缝具有一定的传荷能力。( )
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中,考虑承载能力极限状态分项荷载系数,正常使用极限状态被动土压力用0.5外,其它全部荷载系数规定采用1.0。( )
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边坡稳定性分析边坡轮廓的取值,对于路堑边坡,一般可取( )。
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电动机是电动转辙机的动力源
判断改错 调度监督是集中控制区段列车运行的设备
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对无机结合料稳定粒料类,三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为:石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。( )
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
交通分级中,水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级,即:特重交通、重交通、中等交通、轻交通。( )
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钢筋混凝土结构按正常使用极限状态计算是以( )为基础的。
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