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1832年美国在卡斯尔-法兰西堂铁路上开始使用()
时间提前量是根据MS与基站之间距离的不同来调整MS发送信号的时间,以保证信号在最恰当的时候到达基站。
脱轨安全性评定指标主要有
零担货物运输是指汽车列车甩挂挂车的方法,以减少车辆装卸停歇时间的一种甩挂运输形式。
无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法:直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验,常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。( )
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中,考虑承载能力极限状态分项荷载系数,正常使用极限状态被动土压力用0.5外,其它全部荷载系数规定采用1.0。( )
公路路基是路面的基础,它承受着本身土体的自重和路面结构的重量,同时还承受由路面传递下来的行车荷载,所以路基是公路的承重主体。( )
为保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。最普通的做法是用棕刷顺横向在抹平后的表面上轻轻刷毛;也可用金属丝梳子梳成深l~2mm的横槽。还有用锯槽机将路面锯割成深5~6mm、宽2~3mm、间距20mm的小横槽。也可在未结硬的混凝土表面塑压成槽,或压人坚硬的石屑来防滑。( )
为防止两块水泥混凝土面板拉开,拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。( )
在桥梁计算中计算梁的变形(通常指竖向挠度),以确保桥梁结构具有足够的( )。
车道荷载用于桥梁结构的( )计算,车辆荷载用于桥梁结构的( )计算。
一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。
下列筋中不能用来抵抗剪力的是( )。
在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是( )。
公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
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