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平面牵出线应设计为面向调车场不大于2.5%的下坡道或平道。
判断题
2019-04-19 20:02:23
0
335
A.错误
B.正确
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参考答案
科目:
铁路车站及枢纽
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
过峰车辆分为易行车、中行车和难行车。
辙叉号码N越大,辙叉角α越小,导曲线半径R越大,侧向过岔允许速度越高
难行车是指标记载重为50t的棚车,总重为30t。
驼峰溜放部分应设计成凸型纵断面
折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。
车辆由峰顶向下溜放运动的功、能转换关系,用能高线反映,能高线是一条直线。
安全线是为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设置的。
当驼峰采用双溜放作业时,为了保证驼峰能力的充分发挥,必须采用反接方式。
折角改编车流量占总改编车流量的比重小于15%时,可采用单向编组站。
本站作业车的取送有编开枢纽小运转列车和调车取送两种方式。
溜放部分是指由峰顶到计算点的线路范围。
中间站的到发线数量与( )有密切关系。
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流域的特征一般可分为两类,其中不包括()。
DK-1型电空制动机中,( )利用上、下气室的压差而动作,实现相应的电路控制。
我国的调车驼峰可分类为
调度通信业务包括( )。
物流系统的一般要素包括______。
根据所预测对象的纵向历史数据资料,按时间进程组成的动态数列进行分析预测未来的方法称为 ( )
铁路的建筑物和设备分期加强所依据的运量是
列车在惰行工况下合力为()。
我国铁路标准直线轨距是()mm。
如果由于浸水路堤外河水猛涨,使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑,则不会发生横穿渗透现象,不计算动水压力。
下列路面破损中,哪些属于功能性破坏( )。
作用在挡土墙上的力系,按力的作用性质分为( )。
定义某种程度的损坏作为临界状态,相应于这种损坏状况的路面弯沉值,即为路面结构的极限承载能力。( )
为防止两块水泥混凝土面板拉开,拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板内。( )
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