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编组站设计中,确定新线第三方向衔接位置的主要依据是()。
单选题
2019-04-19 20:02:21
0
261
A.折角直通车流
B.折角改编车流
C.转线车流
D.主要改编车流
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科目:
铁路车站及枢纽
学科:
交通运输工程
感兴趣题目
在双向纵列式三级六场编组站的两系统调车场间,设置交换车场的目的是供( )。
以下避难线中,()是依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能的。
到发线间的线间距一般取()米。
用来集结车辆、解编车辆和停放本站作业车以及其他车辆的是()
正线与客车整备所( )时,咽喉区交叉较少。
()的主要任务是办理列车会让、越行及调整列车运行和客货运业务。
为使运输秩序出现不正常情况时影响范围不致过大,便于运行调整,设置一条到发线的会让站连续布置不应超过( )个。
两端各设两条渡线时,渡线布置形式以( )为好。
正线上相邻两道岔对向布置在基线异侧,有货物列车同时侧向通过两道岔,两道岔间插入直线段的最小长度采用( )米。
警冲标应设置在两汇合线路中心线间垂直距离为()处
客货共线铁路的站房规模通常根据( )确定。
()的主要作用是分散枢纽内主要干线及专业车站上的列车流。
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轨道交通设计年度分为初期、近期、远期。初期一般为运营后第()年。
在()中要求对车顶、车顶部件及车下部件如受电弓、空调、避雷器、电器箱、转向架及牵引电动机等进行外表清洁。
在一个轨道电路区段内包括的道岔数目,原则上不超过()个。
压缩机是蒸气压缩式制冷装置的重要组成部分,起着压缩和输送制冷剂的作用。( )
管道运输的最大特点是其既是运输工具有事运输通道。
对无机结合料稳定粒料类,三类半刚性材料的干缩特性的大小次序为:石灰稳定类>水泥稳定类>石灰粉煤灰稳定类。( )
土基中的毛细水上升高度取决于( )。
如果由于浸水路堤外河水猛涨,使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑,则不会发生横穿渗透现象,不计算动水压力。
装配式梁桥的优点之一是( )。
一般陡拱的矢跨比应大于或等于( )。
对于拱式桥,其净跨径是指( )。
实腹式拱桥的拱顶荷载强度和拱腹填料一定,该桥的拱轴系数主要取决于( )。
下列桥型在设计中不需考虑结构次内力(二次力)的是( )。
公路—Ⅱ级车道荷载的均布荷载标准值为( )kN/m。
拱不同于梁和柱的地方是它在竖向荷载作用下具有( )。
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