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中间站的货场位置一般( )位置。
多选题
2019-04-19 20:02:22
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345
A.站同左
B.站同右
C.站对左
D.站对右
E.站对并
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科目：
铁路车站及枢纽
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
联络线的主要功能是( )。
减少折角车流的方法（）
( )是线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
牵出线的有效长应满足( )列车一次牵出车列长度的需要,一般不短于该区段运行货物列车长度的一半。
双线横列式区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
旅客列车设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于400m,且最小坡段不宜连续使用( )个以上。
新建的单线横列式区段站,首先应考虑将机务段设于( )位置。
区段站按图形可分为（）。
办理货物装卸的线路是（）
越行站一般应设( )条到发线,以便双方向列车都有同时待避的机会。
在进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡道时,为满足相对方向同时接车,应在( )设置安全线。
( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。
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一般桥梁设计分为哪三个阶段()。
我国规定的信号显示距离是多少（）
( )是对PDP上下文进行激活、修改和去激活的过程。
在定线中通常把地面平均自然坡度大于或等于采用的最大设计坡度的地段称为
限界分为( )。
管道运输是使用管道运输运流体货物的一种运输方式，其所运货物大多属于燃料一类。其优点有111（）
路基几何尺寸的构成要素有（ ）。
边坡稳定性分析边坡轮廓的取值，对于路堑边坡，一般可取（ ）。[含图片]
无机结合料稳定材料抗拉强度试验方法：直接抗拉试验、间接抗拉试验和弯拉试验，常用的疲劳试验有弯拉疲劳试验和劈裂疲劳试验。（ ）
在水泥混凝土路面板厚设计时，已根据混凝土面板内产生的荷载应力和温度应力给出了板的厚度，同时必须进行平面尺寸设计、布设各类接缝的位置和设计接缝结构，使接缝具有一定的传荷能力。（ ）
路面设计时使用累计当量轴次的概念，我国路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，以BZZ－l20表示。（ ）
公路设计的技术标准有哪几类（ ）
在混凝土板的施工技术中，当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的（ ）位置上设置传力杆。
当天两工作段的衔接处，应搭接拌和，即先施工的前一段尾部留5-8m不进行碾压，待第二段施工时，对前段留下未压部分要再加部分水泥重新拌和，并与第二段一起碾压。 （ ）
对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的( )时，可以不设预拱度。
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